技術スタッフの宮尾でございます。
いつも「きよみのアンティーク」をご利用いただき
また、ブログをご覧いただき誠にありがとうございます。
【時計の油】についてご質問承りましたので、回答致します。
先ず、時計に使われる代表的な油（潤滑油）をご紹介します。
9501：衝撃面に強い力が加わる所へ
香箱真、巻真、丸穴車、裏押さえジャンパーなど
D5：高トルク低回転用
２番車穴石、３番車穴石、地板ポストなど
9010：低トルク高回転用
4番車穴石、ガンギ車、耐震装置
9415：ツメ石専用
アンクル出ツメ
8300：ゼンマイ用
ムーブメント・メーカーが作成した「テクニカル・ガイド」とよばれる
マニュアルに書かれたとおり、適切な箇所に適切な量を注油していきます。
…が、実際のところは技術者によって大きく異なります。
technical-guide（Français！[wp-svg-icons icon=”confused” wrap=”i”]）
時計の癖・不具合の多い箇所など、実践的な経験を基に
マニュアル指定では「少量」と明記されているのに「極小」にしたり、
油の種類を変更したりします。
宮尾の場合、６～7種類の油を使用しております。
これは時計にとって、よりベストな状態にすることを意図しています。
油成分の古くは植物性、動物性、鉱物性の天然油でした。
しかし、現在の油ほど耐久性はなく、揮発劣化しやすく、残渣（ざんさ）
が残り摩耗の原因になりました。
当時のオーバーホール頻度は現在よりも、ずっと早かったのだろうと思います。
この油はスイスのメービス（Moebius）社が製造しています。
ある油１種類の１年間で製造される量は、たった1リットルだけなんです。
時計に注油される量が極々小なので、その結果10ccが4,000円～6,000円
と高額になります。
しかし、巻上げたゼンマイから解放されるトルク（力）は２番車の軸１mm
四方面積に、約100㎏相当の力が加わっています。
運転する時にしか稼働しない自動車のオイルが5リットル数千円なのに対し、
稼働し続ける時計をサポートする油と考えると…決して高くないのかも知れません。
現在の時計技術開発には、精密機械用油の開発も共存しているのですね。
長くても《２年ごとのオーバーホール》をお勧め致します。
各メーカー、修理会社によって異なりますが、一般的に現行モデルのオーバ
ーホール時期は機械式：3年、クォーツ：5年とされております。
オーバーホールは大病にならないための、予防接種だとお考え下さい。
特にアンテーク時計では壊れてしまったとき、パーツが作成・ご用意出来な
い場合もございます。
また、いかに油の品質が向上しても、年代ケースの構造上、油が劣化・揮発
しやすいなどの問題もございますので、技術者の立場から申し上げますと、
長くても《２年ごとのオーバーホール》をお勧め致します。
OIL各種
**********************************